| 平均燃費 | 最高記録 | 最低記録 |
| ？？？km/L | 20.65 km/L (11/03/25) | 9.78 km/L (12/02/18) |
| 給油日 | 距離 | 総距離 | 給油量 | 燃費 | 単価 | スタンド | その他 |
| 12/3/11 | 346.3 km | 84,654 km | 24.61 L | 14.07 km/L | 140 | 滋賀県 長浜市 | 2名乗車 遠出ラストラン |
| 12/3/3 | 280.4 km | 84,307 km | 22.2 L | 12.63 km/L | 135 | 兵庫県 | |
| 2012/2/18 | 161.4 km | 83,793 km | 16.5 L | 9.78 km/L | 130 | 兵庫県 | 通勤使用時のみの燃費 |
| 2012/1/1 | 225.0 km | 82,888 km | 22.0 L | 10.23 km/L | 147 | 東名道 牧之原SA下り（静岡県） | 東京復路 |
| 2011/12/31 | 148.0 km | 82,663 km | 13.94 L | 10.62 km/L | 161 | 東京都 日本橋 | 東京折り返し バッテリー上がりの為、バッテリー交換 |
| 2011/12/29 | 340.0 km | 82,515 km | 23.51 L | 14.46 km/L | 146 | 東名道 海老名SA上り（神奈川県） | 東京往路 |
| 2011/12/28 | 220.0 km | 82,175 km | 15.9 L | 13.84 km/L | 144 | 東名阪道 御在所SA上り（三重県） | 東京往路 |
| 2011/6/20 | 278.1 km | 76,191 km | 19.0 L | 14.64 km/L | 149 | 福井県 南条SA上り | 北陸復路 |
| 2011/6/19 | 110.8 km | 75,913 km | 7.6 L | 14.58 km/L | 145 | 新潟県 名立谷浜SA上り | 北陸復路 |
| 2011/6/19 | 379.2 km | 75,802 km | 27.8 L | 13.64 km/L | 137 | 新潟県 三条市 | 北陸折り返し |
| 2011/6/17 | 332.0 km | 75,423 km | 22.0 L | 15.09 km/L | 150 | 富山県 有磯海SA下り | 北陸往路 |
| 2011/6/17 | 142.8 km | 75,091 km | 8.0 L | 17.85 km/L | 150 | 愛知県 草津PA上り | 北陸往路 |
| 2011/6/12 | 306.7 km | 74,610 km | 20.1 L | 15.26 km/L | 141 | 広島県 廿日市 | 広島・厳島神社 山陽道使用 |
| 2011/5/5 | 390.0 km | 73,443 km | 24.5 L | 15.92 km/L | 153 | 東名阪自動車道 御在所SA下り（三重県） | 東京からの帰路 横浜青葉ICより6000rpm前後にて走行 |
| 2011/5/4 | 114.6 km | 73,053 km | 8.07 L | 14.20 km/L | 145 | 東京都小平市 | GW〜静岡〜神奈川〜東京 |
| 2011/5/3 | 255.8 km | 72,939 km | 16.3 L | 15.69 km/L | 143 | 神奈川県三浦市 | GW〜静岡〜神奈川 |
| 2011/5/2 | 335.4 km | 72,683 km | 19.21 L | 17.46 km/L | 150 | 静岡県 三島市 | GW〜静岡 |
| 2011/5/1 | 200.9 km | 72,347 km | 11.11 L | 18.08 km/L | 151 | 東名阪自動車道 御在所SA上り（三重県） | GW〜静岡 タイヤ：HANKOOK VENTUS K102[155/55R14] ホイール：RAYS VolkRacing TE37 CROSS |
| 2011/3/28 | 279.4 km | 70,923.0 km | 17.2 L | 16.24 km/L | 156 | 福井県 南条SA上り | 北陸復路 |
| 2011/3/27 | 111.2 km | 70,644.0 km | 7.02 L | 15.84 km/L | 149 | 新潟県 名立谷浜SA上り | 北陸復路 |
| 2011/3/27 | 182.6 km | 70,533.0 km | 12.81 L | 14.25 km/L | 147 | 新潟県 燕市 | 北陸 |
| 2011/3/26 | 126.2 km | 70,350.0 km | 7.8 L | 16.18 km/L | 146 | 新潟県 三条 | 北陸 |
| 2011/3/25 | 82.6 km | 70,224.0 km | 4.0 L | 20.65 km/L | 157 | 新潟県 名立谷浜SA下り | 北陸往路 |
| 2011/3/25 | 63.9 km | 70,141.0 km | 4.0 L | 15.98 km/L | 152 | 富山県 有磯海SA下り | 北陸往路 |
| 2011/3/25 | 65.2 km | 70,077.0 km | 4.17 L | 15.64 km/L | 152 | 富山県 小矢部川SA下り | 北陸往路 |
| 2011/3/25 | 67.7 km | 70,012.0 km | 3.4 L | 19.91 km/L | 152 | 石川県 尼御前SA下り | 北陸往路 |
| 2011/3/25 | 48.2 km | 69,944.0 km | 2.91 L | 16.56 km/L | 154 | 福井県 南条SA下り | 北陸往路 |
| 2011/3/24 | 39.3 km | 69,896.0 km | 2.3 L | 17.09 km/L | 156 | 滋賀県 賤ヶ岳SA下り | 北陸往路 |
| 2011/3/24 | 49.2 km | 69,857.0 km | 3.17 L | 15.52 km/L | 153 | 滋賀県 多賀SA上り | 北陸往路 |
| 2011/3/24 | 54.4 km | 69,808.0 km | 3.5 L | 15.54 km/L | 153 | 滋賀県 草津PA上り | 北陸往路 |
| 2011/3/24 | 86.5 km | 69,753.0 km | 4.58 L | 18.89 km/L | 152 | 大阪府 吹田SA上り | 北陸往路 |
| 2011/1/10 | 283.0 km | 67,498.0 km | 16.3 L | 17.36 km/L | 139 | 福井県 南条SA上り | 北陸復路 |
| 2011/1/9 | 106.0 km | 67,215.0 km | 8.29 L | 12.79 km/L | 133 | 新潟県 名立谷浜SA上り | 北陸復路 |
| 2011/1/9 | 312.4 km | 67,109.0 km | 23.46 L | 13.32 km/L | 135 | 新潟県 表町SS | 北陸 |
| 2011/1/8 | 197.0 km | 66,796.0 km | 18.22 L | 10.81 km/L | 140 | 富山県 有磯海SA下り | 北陸往路 |
| 2011/1/8 | 276.5 km | 66,599.0 km | 16.01 L | 17.27 km/L | 140 | 福井県 南条SA下り | 北陸往路 タイヤ：BRIDGESTONE BLIZZAK MZ-03 [155-65-R13] |
| 2010/5/2 | 434.1 km | 61,780.0 km | 26.39 L | 16.45 km/L | 131 | 長崎県 長崎市 | 鹿児島市内〜九州道〜長崎道〜長崎市内 |
| 2010/5/1 | 353.4 km | 61,346.0 km | 20.83 L | 16.97 km/L | 129 | 鹿児島県 鹿児島市 | 九州道 広川SA下り〜桜島〜鹿児島市内 |
| 2010/4/30 | 223.2 km | 60,992.0 km | 14.3 L | 15.61 km/L | 135 | 九州自動車道 広川SA下り（福岡県） | GW 〜鹿児島 |
| 2010/4/30 | 342.8 km | 60,735.0 km | 20.0 L | 17.14 km/L | 135 | 山陽自動車道 下松SA下り（山口県） | GW 〜鹿児島 タイヤF：155/60-R13（H系アルトワークス RS-Z 純正） タイヤR：165/55-R14（GRASS CF） ※ホイールスペーサーレス |
| 2010/4/10 | 190.91 km | 59,753.85 km | 11.43 L | 16.70 km/L | 122 | 兵庫県 | タイヤ：135-80/R12（鉄チンE12x4.00B） 大阪の往復にて、往路のみ阪神高速西線使用 |
| 2010/2/15 | 184.5 km | 58,644.7 km | 12.73 L | 14.49 km/L | 120 | 兵庫県 | 2名乗車でインテックス大阪 往復共に阪神高速使用 |
| 2010/2/5 | 292.12 km | 58,150.0 km | 20.3 L | 14.39 km/L | 120 | 兵庫県 | |
| 2010/1/22 | 201.47 km | 57,857.88 km | 15.01 L | 13.42 km/L | 119 | 兵庫県 | ウォームエアインテークパイプ装着 |
| 2010/1/16 | 306.6 km | 57,656.4 km | 23.52 L | 13.04 km/L | 119 | 兵庫県 | |
| 2009/11/15 | 358.15 km | 56,488.15 km | 20.17 L | 17.76 km/L | 117 | 兵庫県 | S.A.R.S. Kカー5時間耐久走行会 第３戦 エアインテークパイプ未装着 往復共に70〜80k程度 2名乗車 往路：R29で峰山経由、中国道で備北 復路：山陽道 |
| 2009/10/4 | 280.35 km | 55,050.25 km | 17.83 L | 15.72 km/L | 120 | 兵庫県 | 淡路島一周ドライブ A/C ほぼOFF（少しだけ使用） 1速発進 峠やUPDNで少し踏み気味走行 |
| 2009/10/4 | 96.2 km | 54,769.9 km | 7.79 L | 12.35 km/L | 120 | 兵庫県 | 1速発進 低燃費気味の運転 通勤使用（前回9月27日昼給油） |
| 2009/9/1 | 134.2 km | 54,256.7 km | 10.17 L | 13.20 km/L | 117 | 兵庫県 | A/C OFF 1速発進 一応低燃費気味の運転 ※たまに1速約4〜5000rpmのクラッチ蹴り気味の発進 |
| 2009/8/26 | 227.3 km | 54,122.5 km | 22.02 L | 10.32 km/L | 117 | 兵庫県 | エアインテークパイプ装着 1速2速時はベタ踏みする時としない時とアリ |
| 2009/8/11 | 214.7 km | 53,895.2 km | 21.71 L | 9.89 km/L | 115 | 兵庫県 | 後部座席アリ A/C ON ※A/C ONの為 ・発進時1速 ・シフト切替約5000rpm ・1速2速時ほぼベタ踏み |
| 2009/8/2 | 280.8 km | 53,680.5 km | 22.65 L | 12.40 km/L | 115 | 兵庫県 | 7/20〜エアインテークパイプ脱着 |
| 2009/6/21 | 167.7 km | 52,678.9 km | 12.39 L | 13.54 km/L | 110 | 兵庫県 | |
| 2009/6/13 | 296.3 km | 52,511.2 km | 20.89 L | 14.18 km/L | 110 | 兵庫県 | |
| 2009/6/6 | 241.7 km | 52,214.9 km | 17.59 L | 13.74 km/L | 111 | 奈良県 香芝市 | クーラント液交換後の初給油 タイヤ：165-55/R14 後部座席レス |
※給油種類は全て無鉛レギュラーガソリンを使用